Takwimu za hivi karibuni Unda Maswali Mpya ya Usalama
Takwimu za usafiri wa Taifa zinaonyesha kupungua kwa kasi kwa madereva mlevi barabara, lakini ongezeko kubwa la madereva chini ya ushawishi wa madawa ya kulevya. Lakini, takwimu za ghafi zinaweza kushindwa kuthibitisha kwamba kuongezeka kwa gari la madawa ya kulevya linalingana na shambulio zaidi la trafiki na mauti kwenye barabara kuu.
Nambari hizi zinaonyesha kwamba madereva ambao huvuta sigara wana uwezekano mkubwa wa kuwa katika uharibifu wa magari, lakini hatari hiyo inaweza kuongezeka kutokana na sababu madereva wengi wakitumia bangi ni katika kundi tayari liko katika hatari kubwa ya shambulio - wanaume wadogo.
Uchunguzi wa barabarani kwa hiari na bila kujulikana
Kwa nini Utawala wa Taifa wa Usalama wa Traffic wa Barabara kuu unasema "uchunguzi", tafiti ya taifa ya madereva ya kulevya imeonyeshwa kuwa yenye ufanisi sana - na idadi ya madereva wa kulevya barabarani yanayopungua kwa asilimia 80 tangu mwanzo wa miaka ya 1970.
Utafiti wa barabara ya kitaifa umefanyika mara tano tu katika miaka 40 iliyopita. Ni utafiti wa hiari, usiojulikana unaokusanya habari kutoka maeneo mengi ya nchi nzima.
Njia nyingi za barabarani za madereva za busara ambazo tovuti ya utafiti wa hiari ni mbele. Madereva ni huru kuendelea kuendesha gari au kuvuta kwenye tovuti ili kupata maelezo zaidi, lakini ishara zinawapa ada (hadi $ 60) kwa wakati wao wa kuchunguza.
Wanaambiwa kuwa utafiti huo ni wa hiari na haujulikani kabisa. Karibu mwishoni mwa wiki 9,000, madereva wa usiku walishiriki katika utafiti wa 2014.
Kupunguza kwa kasi katika kuendesha gari kwa Dunk
Matokeo ya Utafiti wa barabara ya Taifa ya 2014 ni pamoja na:
- 8% ya mwishoni mwa wiki, madereva wa usiku walikuwa na pombe katika mfumo wao.
- 1.5% ilikuwa na maudhui ya damu-pombe ya .08 au zaidi.
- Nambari hii iko chini ya 30% kutoka 2007.
- Idadi ni chini ya asilimia 80% kutokana na utafiti wa kwanza mwaka 1973.
Kuongezeka kwa Kikubwa katika Kupambana na Kuendesha gari
Lakini si habari zote njema katika matokeo ya utafiti wa 2014. Utafiti pia uligundua:
- 20% ya mwishoni mwa wiki, madereva wa usiku walikuwa na madawa ya kulevya katika mfumo wao.
- Nambari hii imeongezeka kutoka asilimia 16.3 mwaka 2007.
- Madereva na ndoa katika mfumo wao iliongezeka 50% tangu 2007.
- 12.6% ya mwishoni mwa wiki, madereva wa usiku walikuwa na ndoa katika mfumo wao .
- 15% ya madereva yalijaribiwa kwa madawa ya kulevya moja kwa moja.
Utafiti wa Hatari ya Crash
Uchunguzi wa pili wa NHTSA ulikuwa mkubwa zaidi wa aina yake uliofanywa ili kuamua jinsi matumizi ya pombe na madawa ya kulevya yanavyohusishwa na hatari kubwa ya shambulio la magari. Utafiti ulifanyika Virginia Beach zaidi ya kipindi cha miezi 20.
Watafiti walikusanya habari kutoka kwa madereva zaidi ya 3,000 ambao walihusika katika shambulio la magari na kulinganisha hilo kwa kundi la madereva 6,000 ambao hawakuhusika na ajali.
Watafiti walitaka kuona jinsi matumizi ya pombe na matumizi ya madawa ya kulevya na madawa haramu yalivyoathiri hatari ya kuwa katika ajali , lakini madawa ya kulevya tu yaliyoonyeshwa katika washiriki wa utafiti ilikuwa marijuana.
Mchuzi ilikuwa pekee ya aina ya madawa ya kulevya ambayo matokeo ya utafiti yalifikia umuhimu wa takwimu, NHTSA alisema.
Kati ya madereva 3,000 yaliyohusika, 66% walihusika katika uharibifu wa mali tu, 33% walihusika katika shambulio ambalo lilisababisha kuumia, na 1% walihusika katika shambulio kubwa.
Je! Watumiaji wa Marijuana Inawezekana Zaidi kwa Uharibifu?
Mapato ya utafiti wa hatari ya NHTSA yalijumuisha:
- Madereva wenye kiwango cha dhahabu .08 walikuwa na uwezekano wa mara nne zaidi ya kupoteza ikilinganishwa na madereva wenye nguvu.
- Madereva wenye kiwango cha pombe cha .15 walikuwa na uwezekano wa mara mbili zaidi ya kuanguka.
- Watumiaji wa marijuana walikuwa na uwezekano mkubwa zaidi wa 25% wa kuanguka.
- Umri na jinsia inaweza akaunti kwa hatari ya kuongezeka kwa watumiaji wa ndoa.
Ongezeko la 25% katika hatari ya kuwa na ajali ya magari kwa watumiaji wa ndoa ilionekana katika kikundi kimoja - wanaume wachanga, kikundi ambacho kina takwimu kwa kiwango cha juu cha kuanguka kwa barabara kuu. Kwa hiyo, NHTSA inapanga utafiti zaidi ili kujua jinsi marijuana huathiri madereva.
Masomo ya awali kwa kutumia simulators ya kuendesha gari na tracks ya mtihani wamegundua kuwa kwa kiwango cha kutosha kwa viwango vya bangi huathiri hatari ya shambulio la magari.
Uchunguzi wa hatari wa mwaka wa 2015 haukuweza kudhibiti kwa sababu kama kiasi kilichoingizwa, uingizajiji wa potency, uzoefu wa awali na ndoa, na tofauti tofauti kwa kukabiliana na ndoa.
Changamoto mpya kwa Usalama wa Barabara kuu
Mwelekeo wa kuongezeka kwa kuendesha gari la kulevya husababisha changamoto kwa wale wanaohusika katika usalama wa barabara.
"Watafiti wamejenga mwili wa kina wa ujuzi kuhusu uhusiano kati ya kunywa, kuendesha gari, na hatari. Tunajua kuendesha gari la kulewa unaua," Msimamizi wa NHTSA Mark Rosekind alisema katika habari iliyotolewa. "Ujumbe wa pamoja wa tafiti hizi mbili ni kwamba kazi yetu kuelewa na kupambana na kuendesha gari mlevi ni kulipa mbali, lakini tuna mengi ya kujifunza kuhusu jinsi madawa ya kulevya na dawa za madawa haramu huathiri usalama wa barabara - na kwamba kuendeleza ujuzi huo ni wa haraka, kwa sababu zaidi na madereva zaidi wana dawa hizi katika mifumo yao. "
Vyanzo:
Usimamizi wa Usalama wa Usalama wa Barabara kuu ya Taifa. "Matokeo ya Utafiti wa barabara ya Taifa ya 2013-2014 ya Matumizi ya Dawa na Matumizi ya Dawa na Madereva." Mambo ya Usalama wa Trafiki: Kumbuka Utafiti Februari 2015.
Usimamizi wa Usalama wa Usalama wa Barabara kuu ya Taifa. "Madawa ya kulevya na Pombe yanatokana na Utafiti wa Hatari." Muhtasari wa Mkurugenzi Februari 2015.