Uchunguzi wa Canada kuhusu madhara ya kubadilisha sheria za kuendesha gari kulevya kupiga madereva kwa kiwango cha .05 cha damu-pombe huweza kusababisha wabunge wengine kufikiria kupitisha sheria hii. Uharibifu wa gari lililohusiana na pombe limeshuka 40% baada ya British Columbia kuanza adhabu kwa madereva na .05 BACs.
Sio tu kwamba mauti yalipungua, lakini watafiti waligundua kuacha kiwango cha kisheria cha ulevi kutoka .08 BAC hadi .05 BAC pia ilipunguza kupigwa kwa magari na wito wa wagonjwa.
Kuingia kwa hospitali kutokana na shambulio la magari pia limepungua kwa kiasi kikubwa.
Kulingana na utafiti wa Chuo Kikuu cha British Columbia, shambulio la magari limepungua 21%, kuingizwa kwa hospitali zinazohusiana na ajali zilipungua 8% na wito wa magari ya ajali ya ajali ya gari ajali imeshuka 7.2%
Uharibifu Machache, Wito wa Ambulance, na Uingizaji
Hiyo hutafsiriwa na ajali ya wachache ya asilimia 84, wachache 308 waliotumwa hospitali na ambulensi ya wachache 2,553 wito kila mwaka.
"Matokeo yetu yameongezea ushahidi unaoongezeka kuwa sheria mpya, ingawa zenye wasiwasi kwa baadhi, zilihusishwa na maboresho ya alama ya usalama wa barabarani," alisema mwandishi mkuu Jeffrey Brubacher "Tunatarajia kwamba mamlaka nyingine zitakufuata uongozi wa BC katika utekelezaji wa sheria sawa ili kuzuia kuendesha gari hatari. "
Dr Brubacher ni profesa wa washirika wa Dawa ya Dharura ya UBC, mtafiti aliye na Taasisi ya Utafiti wa Afya ya Vancouver Coast na Daktari wa Idara ya Dharura ya VCH.
Adhabu mbaya kwa wahalifu wa kwanza
Sheria kubwa za kuendesha gari za kulevya zimepitishwa katika British Columbia mnamo 2010. Katika mwaka uliofuata, utafiti uliopita wa Brubacher ulipungua kupungua kwa asilimia 40 ya shambulio la kuuawa kwa pombe na kupungua kwa 23% ya migongano ya kuumia pombe.
Chini ya mabadiliko yaliyotumiwa mwaka 2010, wahalifu wa kwanza wa maudhui ya damu -05 hadi .08 walikuwa na leseni yao ya dereva kusimamishwa kwa siku tatu na kulipwa $ 600.
Wanaweza pia kuwa na gari lao limefungwa kwa muda wa siku tatu kwa hiari ya afisa wa kukamatwa.
Sheria mpya pia iliongeza adhabu kwa madereva na BAC ya juu kuliko .08, lakini kwa mara ya kwanza kuweka adhabu kwa kiwango cha chini cha00.
Matumizi yote ya 50 ya Nchi .08 Kupunguza
Nchini Marekani, wote 50 wanaweka kiwango cha kuendesha gari chini ya ushawishi saa .08, lakini nchi nyingi za Ulaya zimeweka kiwango saa .05.
Kuna tafiti nyingi ambazo zinaonyesha kuwa uharibifu halisi - uwezo wa kuendesha salama - unafanyika muda mrefu kabla ya kunywa hadi kiwango cha .08.
Uharibifu Unaanza Mapema
Uchunguzi umegundua kuwa hata kwenye madereva ya kiwango cha damu-alcohol -02 yanaweza kupungua kwa kazi za kuona, na kusababisha kuwa hawawezi kufuatilia kitu cha kusonga pia. Pia huonyesha kushuka kwa uwezo wa kufanya kazi mbili kwa wakati mmoja.
Katika ngazi ya005, uharibifu unaonekana zaidi. Madereva huanza kupoteza udhibiti mdogo wa misuli, hawawezi kuzingatia macho yao kwa haraka, wamewahi kuhukumu hukumu, kutokuwa na tahadhari kidogo, na kuzuia chini.
Hii inamaanisha kuwa katika madereva ya kiwango cha05 ingekuwa imepungua uwiano, kupungua kwa uwezo wa kufuatilia vitu vya kusonga, ugumu zaidi kuendesha gari, na kupunguza kwa kasi wakati wa majibu ya dharura.
Kupunguza kwa Alberta Pia
Katika utafiti wake wa hivi karibuni, Brubacher na washirika wake wanasema kwamba wakati huo huo hakuwa na kushuka kwa shambulio lililohusiana na pombe katika hali ya Washington au Saskatchewan, ambapo sheria za gari za kunywa zilibakia sawa.
Hata hivyo, Alberta - ambako mabadiliko ya sheria za BC yalifunikwa katika vyombo vya habari na mjadala na waandishi wa sheria - kulikuwa na kushuka kwa shambulio la kuuaa, kutokana na kile ambacho waandishi walisema "athari". Wabunge wa Alberta hatimaye walitumia sheria za DUI zinazofanana na British Columbia.
Chanzo:
Brubacher, JR, et al. "Kupunguza kwa Vifo, Ambulance Wito, na Admissions Hospitali ya Trauma Road Baada ya utekelezaji wa Sheria mpya ya Traffic." Journal ya Afya ya Umma ya 14 Agosti 2014.